1. Конденсат в выхлопной системе (норма)

Влага скапливается в глушителе и испаряется при прогреве. Не является неисправностью.

Быстро исчезает (за 5-15 мин). Нет запаха. Уровень техжидкостей в норме.

2. Низкое качество топлива (бензин/дизель)

Вода или примеси в топливе. Парафинизация солярки на морозе.

Плохой запуск, потеря мощности, дергание. Дым может быть прерывистым.

3. Неисправности топливной аппаратуры

Загрязненные форсунки, износ ТНВД (дизель). Топливо плохо распыляется и не сгорает полностью.

Повышенный расход, троение, потеря тяги. Запах несгоревшего топлива.

4. Попадание антифриза в цилиндры

Прогорание прокладки ГБЦ, трещина в блоке или головке. ОЖ попадает в камеру сгорания.

Сладковатый запах из выхлопа, быстрое падение уровня антифриза в бачке, возможная эмульсия (пена) на масляном щупе.

5. Износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ)

Выработка стенок цилиндров, износ колец ведет к падению компрессии и плохому сгоранию топлива.

Повышенный расход масла, общая потеря мощности, синий оттенок у белого дыма при перегарах масла.

Суть

Разборка двигателя, замена/расточка деталей.

Восстановление износа на молекулярном уровне без разборки.

Стоимость

Очень высокая (работа + запчасти).

В разы ниже стоимости капремонта.

Время простоя

Дни или недели.

0 дней (процесс идет во время обычной эксплуатации).

Результат

Новые детали с заводским ресурсом.

Восстановленные оригинальные детали с повышенной износостойкостью.